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为做好非钢产品销售工作，国贸公司非钢销售部加强制度建设，先后修订了《本钢集团非钢产品销售运行管理实施办法》《本钢集团废旧物资销售管理实施办法》《本钢集团钢渣类产品电子商务竞价销售工作管理细则》和《本钢集团化工产品电子商务竞价销售工作管理细则》等相关管理制度，并与相关厂矿一起强化内部管理，积极与欧冶电商平台在数据、息系统、工作流程和工作实务等方面进行业务沟通与交流。为做好销售工作，非钢销售部的相关销售人员紧跟市场步伐，着重强化市场拓展、息采集与对标数据的整理，以及资源配比与投放量的控制，采取择机竞拍等策略，实现与市场和用户“零距离”，进一步促进了交易量的稳步。网上寻商机，货卖有客需。非钢副产品电商平台竞价在为本钢集团创造效益的同时，也更好地服务了用户。“足不出户，鼠标轻轻一点，就能通过网络实现竞价收购，我觉得这个平台规范、科学、方便、快捷，真正实现了公平公正、互利共赢。”
同时，2018年钢企负债率在2016、2017连续两年下调的基础上，再度下降3.39个百分点至65.74%，超半数会员钢企资产负债率降至60%以下。于勇表示，2018年钢铁生产的持续增加，既有填补去除“地条钢”后腾出的市场空间的因素，也有国内市场需求增长以及产能过快释放的因素。冶金工业规划院院长李新创表示，2017年以前，部分“地条钢”产量未纳入统计，在取缔后，市场需求由合法合规的企业产品填补。根据冶金工业规划院数据显示，2016到2018年，我国共化解钢铁过剩产能1.5亿吨，同时淘汰“地条钢”1.4亿吨。与此同时，钢材出口方面，结构明显优化。2018年前11月，全国出口钢材6378万吨，同比下降8.6%，进口钢材1216万吨，同比增长0.5%，进出口相抵折合粗钢净出口5377万吨，同比减少629万吨，出口量连续3年下滑。但是，出口金额则大幅上涨。前11个月，钢材出口金额同比增长11.2%。
受税收政策调整的影响，我国汽车产销出现了28年来的首次下降。”于勇说，目前来看，汽车低速增长是消费提前透支下的回落。预计汽车用钢需求变化不大，但汽车板生产企业盈利水平将有所下滑。于勇指出，钢企持续盈利基础并不牢固，随着2018年11月钢材价格的大幅下跌，企业效益下滑，部分钢企主业处于盈亏平衡边缘。“全行业必须认识到，如果不转变过去依靠规模扩张、高产超产的思路，仍有可能回到供大于求的老路上。”李新创表示，钢铁行业本轮调整与以往依靠固定投资拉动消费增长的周期性复苏不同，此次脱困主要依靠压减产能、环保倒逼，若不巩固当前的成果，可能再次陷入困局，未来再调整的难度也将更大。对此，工部原材料工业司钢铁处副处长文刚表示，钢铁去产能已取得一定效果，下一阶段我们需巩固去产能成果，严防“地条钢”死灰复燃和已化解的过剩产能复产，控新增、严禁以任何名义备案新增任何冶炼产能。
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